東アジア、特に中国、日本、韓国は、長年にわたりコンシューマーエレクトロニクスや自動車分野で先駆的な役割を果たしてきました。電気自動車 (EV) やワイヤレス充電対応スマートフォンの普及が加速する中、この地域は次世代ワイヤレス充電ソリューションの拠点として急速に成長しています。
Wireless Power Consortium（WPC）が2025年6月に初のQi 2.2認証テストプラットフォームを承認したことで、東アジアのモバイル、自動車、コンシューマーエレクトロニクス市場での導入がさらに加速しました。テスト環境が国内に近づいたことで、地元の製造者は開発サイクルを短縮でき、ダッシュボード、センターコンソールやコンシューマーアクセサリへの25W Application Power Profile (APP) 統合において優位に立つことができます。
日本のテック志向のユーザーベースは年間3,000万台以上のデバイスを出荷しており、7.25%の年平均成長率 (CAGR) によって、モバイルアクセサリ市場は現在の184億米ドルから2033年までに342億米ドルへと拡大すると予測されています。並行して急成長しているのが、MagSafe スタイルのパッド、モバイルバッテリー、ドック内ソリューションを含むワイヤレス充電アクセサリ市場です。100米ドル以上のプレミアムアクセサリが全収益の約40%を占め、さらに追加購入が35%を占めており、高品質な充電製品に対する消費者の投資意欲が明確に示されています1。
このプレミアムでワイヤレス対応の体験への需要は、日本の急成長する EV 市場にも及んでいます。2023年には165,083台のバッテリー式電気自動車（BEV）と207,865台のプラグインハイブリッド電気自動車 (PHEV) が販売されました2。
2023 年に約3億6,500万米ドルと評価された韓国のワイヤレス充電市場は、2030年までにほぼ倍増し7億3,500万米ドルに達する見込みです3。特にSamsungは、最新のGalaxy S25 シリーズを「Qi2 Ready」として戦略的に位置づけ、Qi2 認証ケースとの完全な磁気アライメント互換性を実現しました4。
韓国の主要自動車メーカーもワイヤレス充電に注力しています。Hyundai は、日常の通勤中にケーブル不要で充電可能なQi互換ワイヤレス充電パッドを車両に搭載しました5。さらに高級自動車メーカー Genesis は、誘導パッドで構成されるワイヤレス充電ネットワークシステムを開発し、車内の完全ワイヤレスエコシステムによるモバイルデバイスとアクセサリ間のシームレスなエネルギー転送を見据えています。
中国のスマートフォンブランド Xiaomi はすでに Qi ワイヤレス充電製品ラインを展開しており、2025年第2四半期には4,250万台という驚異的な世界出荷台数を記録し、Apple (4,640 万台) や Samsung (5,800 万台) に次ぐ位置につきました6。この成長を後押ししているのが、相互運用性基準を満たすスマートホームおよびスマート車両部品に対する政府の補助金であり、これにより欧州や北米への輸出における摩擦が軽減されます。そこではQi認証が標準要件となりつつあります。
さらに、中国 BYD の低価格かつ電池駆動の軽自動車 kei carは 2024年に合計180億米ドルの売上を達成し、世界第4位の自動車市場の40%を占めました7。これにより、トヨタ、ホンダ、日産といった大手メーカーに対して存在感を強めつつあります。
この強い勢いにもかかわらず、Qi 2.2の採用にはいくつかの課題が存在します。レガシーデバイスメーカーは、認証コストや高出力25Wパワープロファイルへの不慣れから慎重な姿勢を見せるでしょう。また、日本のグリーンイノベーション基金や韓国の産業技術革新促進法などの規制上のインセンティブも、Qi関連の規格を明示的に取り上げていないため十分に活用されていません。その一方で、EUの共通充電器指令は、より広範な相互運用性と規格準拠を推進しています。
それでも見通しは非常に前向きです。アジア太平洋地域のワイヤレス充電市場は2024年に約23億 3,000万米ドルを生み出し、2030年までに約84億1,000万米ドルにも成長すると予測されています8。これは近隣諸国への輸出市場の成長を示しています。国内のスマートフォン市場やEV市場における強い市場シグナルと相まって、これらのトレンドはQi 2.2に対する地域の準備を明確に示しています。
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